来源标题：我国在建最北高铁站伊春西站完成封顶
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，9月27日，在哈伊高铁铁力至伊春段伊春西站施工现场，随着重达556吨的站房屋面球形网架结构顺利顶升到位，标志着我国在建最北高铁站——伊春西站正式封顶。
哈伊高铁铁力至伊春段位于黑龙江省中部，线路起自铁力市，终至伊春市，正线全长111.4公里，设计时速250公里。全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，其中，伊春西站站房总建筑面积19985平方米，可容纳1500名旅客同时候车。
“伊春西站冬季最低气温低于零下40摄氏度，全年施工有效期仅为180天左右。”中铁建设集团工程研究院研发工程师陈月平说，为解决高寒地区施工周期短、交叉作业工序繁杂等制约因素，团队首次在高寒高铁建设创新应用站台装配式雨棚，可节省现场工期超30%，减少木模板用量和建筑垃圾80%左右。
中铁建设集团铁伊站房项目经理张国平介绍，伊春西站在站房屋面设计上引用超大弧度坡屋顶结构做法，在大幅度提升屋面排水性能的基础上有效解决站房屋顶冬季积雪多、消融时间长等问题。
哈伊高铁全线建成通车后将加强黑龙江省北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，加速哈长城市群融合发展，促进东北老工业基地振兴。据新华社
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，9月27日，在哈伊高铁铁力至伊春段伊春西站施工现场，随着重达556吨的站房屋面球形网架结构顺利顶升到位，标志着我国在建最北高铁站——伊春西站正式封顶。
哈伊高铁铁力至伊春段位于黑龙江省中部，线路起自铁力市，终至伊春市，正线全长111.4公里，设计时速250公里。全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，其中，伊春西站站房总建筑面积19985平方米，可容纳1500名旅客同时候车。
“伊春西站冬季最低气温低于零下40摄氏度，全年施工有效期仅为180天左右。”中铁建设集团工程研究院研发工程师陈月平说，为解决高寒地区施工周期短、交叉作业工序繁杂等制约因素，团队首次在高寒高铁建设创新应用站台装配式雨棚，可节省现场工期超30%，减少木模板用量和建筑垃圾80%左右。
中铁建设集团铁伊站房项目经理张国平介绍，伊春西站在站房屋面设计上引用超大弧度坡屋顶结构做法，在大幅度提升屋面排水性能的基础上有效解决站房屋顶冬季积雪多、消融时间长等问题。
哈伊高铁全线建成通车后将加强黑龙江省北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，加速哈长城市群融合发展，促进东北老工业基地振兴。据新华社
责任编辑：张驰（QN0009）
