来源标题：动力保障有了！津兴铁路全线接触网送电成功
记者3日从中国铁路北京站了解到，9月3日零时许，随着安次牵引变电所向津兴铁路胜芳至固安东段送电，标志着津兴铁路全线接触网送电成功，为全线联调联试提供了先决条件和动力保障。
接触网送电是联调联试前最后一道关键工序，是将地方电网的220KV三相交流电，通过铁路牵引变电所转化为27.5KV单相工频交流电后，再输送到铁路接触网，为列车运行提供动能。
津兴铁路共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站及大兴机场站。全线新建安次牵引变电所一座，负责为胜芳至固安东段送电，既有的赵家柳牵引变电所和固安东牵引变电所分别为天津西至胜芳段、固安东至大兴机场段送电。
据中国铁路北京局京南工程项目管理部工程师李家杰介绍，经技术人员检测，津兴铁路接触网送电过程顺畅，各项技术参数满足设计要求和施工规范标准。接下来，津兴铁路即将进入联调联试阶段，向实现全线按期高质量开通运营做最后冲刺。
记者3日从中国铁路北京站了解到，9月3日零时许，随着安次牵引变电所向津兴铁路胜芳至固安东段送电，标志着津兴铁路全线接触网送电成功，为全线联调联试提供了先决条件和动力保障。
接触网送电是联调联试前最后一道关键工序，是将地方电网的220KV三相交流电，通过铁路牵引变电所转化为27.5KV单相工频交流电后，再输送到铁路接触网，为列车运行提供动能。
津兴铁路共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站及大兴机场站。全线新建安次牵引变电所一座，负责为胜芳至固安东段送电，既有的赵家柳牵引变电所和固安东牵引变电所分别为天津西至胜芳段、固安东至大兴机场段送电。
据中国铁路北京局京南工程项目管理部工程师李家杰介绍，经技术人员检测，津兴铁路接触网送电过程顺畅，各项技术参数满足设计要求和施工规范标准。接下来，津兴铁路即将进入联调联试阶段，向实现全线按期高质量开通运营做最后冲刺。
责任编辑：马剑（QZ0014）
