2021年的小米春季新品发布活动中，雷军宣布正式进军智能电动汽车行业。未来十年，将投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。随后，小米造车进展相关的消息开始陆续出现，且变得越来越详细。小米集团高级副总裁曾学忠曾透露称，小米整车工厂落户北京亦庄，目标年产量30万辆，分一期和二期各15万辆，2024年首车下线并实现量产。
现在，随着时间来到2023年下半年，距离此前曝光的小米首车下线的时间正在变得越来越近，更多的产品相关信息开始陆续出现。
今天，证券时报网的一份报道中提到：
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据近期外媒报道，小米公司已经获得了中国相关部门的批准，可以进行电动汽车的生产。这意味着，这家智能手机制造商距离明年量产汽车的目标更进一步。对此消息，小米方面尚未有公开回应。”
新浪科技今日的报道也显示：
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小米造车迎来重大进展。近日有传闻称，小米已经获得造车资质，针对此消息，小米官方暂未置评。不过，新浪科技从小米供应商处独家获悉，小米汽车工厂近日已开启工人招聘，开放了涂装操作工、电池车间操作工等多个岗位。这意味着小米汽车即将进入生产阶段，同时侧面印证了上述传闻的可靠性。一位为小米汽车工厂提供招聘服务的供应商向新浪科技透露，今年8月起，小米开始对外开放汽车工厂普工招聘。目前缺口超过100人，并且招聘流程十分快速。”与此同时，根据查询工信部 ICP / IP 地址 / 域名信息备案管理系统，小米汽车科技有限公司目前已经备案了xiaomiev.com网站域名。就此来看，小米的造车业务正在稳步推进之中，首款车型应该会如期与大家见面。
至于首款小米汽车的细节信息，最近也陆续出现过相关报道。来自界面新闻的报道显示：
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界面新闻从小米内部知情人士处了解到，今年小米汽车已经敲定中创新航（原名中航锂电）和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。
在中创新航没有赢下与宁德时代的官司之前，小米汽车暂定的一级供应商为宁德时代。由于小米汽车初创时期产量仍需爬坡，因此小米汽车的议价权并不高，其采购一块电池包的成本在8万元起步，电池成本费用在整车成本中占比大约在50%，为了进一步降低成本，小米汽车于近期又作出调整。”另外，上周曾有消息称在路上偶遇了四辆小米汽车，但暂时还没有更细节的车辆规格信息出现。
不过，在更早之前也有网友称在小米科技园附近拍摄到了疑似小米首款车型的测试谍照。
结合目前的消息来看，小米汽车的生产正在稳步推进。按照小米的官方计划，大家明年应该就能够见到相应产品上市了。
