油车就不在乎车机互联，为什么电车就必须先进且智能？

在新能源到来之前，车机卡顿是再正常不过的事情，甚至有很多老一辈的人都不要那个所谓的车机“大屏幕”，想要实体按键或者放CD的设备。而新能源电车的到来也彻底推翻了这一观念，由特斯拉引领之下的车机系统无疑是让人们认为新能源电车就是该有各种智能互联。而这似乎让我们产生疑惑，为什么油车不在乎车机互联，电车就那么先进智能呢？

一、智能化噱头——车机互联是电车的卖点之一

燃油车与电车本质差异在于能源系统，而新能源电车的到来，车企大力宣传智能化作为卖点，使得燃油车与电车之间的区别不仅仅只是动力系统。新能源车企需要借助车机互联、智能化这个点作为突破口，从而改变消费者的固有印象，让“车”不仅仅只是一种通勤工具，而是转变为类似于手机的智能产品，在这不知不觉中也就给我们“创造需求”。

二、电车的车机比我们想的要重要

电车的车机，对电车来说车机是车的灵魂，对于新能源车企而言，智能驾驶是核心竞争力也与安全挂钩，车辆越智能，也就意味着需要的算力更强大。特斯拉也在用上了AMD的CUP和GPU后，性能甚至比我们手中的笔记本电脑都强，而特斯拉这么做的原因也是因为特斯拉的自动驾驶需要强大的算力才得以支撑。

并不是燃油车不在乎车机互联，而是电车比起燃油车有着天然的优势，电车讲控制域，且智能设备依靠电能供能，这些都意味着电车比油车更适合做电子化智能化。特斯拉的哨兵模式就是一个例子，燃油车的电车供应不了哨兵模式的能耗；而像车上开空调，燃油车也会担心积碳等问题。

而电车往往也将车辆控制集成到车机里去，像特斯拉在Model S/X上已经将车辆驾驶中尤为重要的挂挡集成到了车机中。且电车需要更复杂的技术来管理电池组，其中包括节能、充电、放电、电量控制等方面，因此，车机技术对于电车来说至关重要。但这也进一步让电车的性价比变得越来越高，软件逐渐取代了实体化的硬件，车机依靠更好的人机交互来提升用户的体验感受。