大“鲨”四方，比亚迪宋Plus冠军版价格出了，
全系比预售降一万，这回不爆单算我输！
一）宋PLUS DM-i冠军版：
110KM旗舰型：15.98万元
110KM旗舰PLUS：16.98万元
150KM旗舰PLUS：17.98万元
150KM旗舰PLUS 5G：18.98万元
二）宋PLUS EV冠军版：
520KM豪华型：16.98万元
520KM尊贵型：17.98万元
520KM旗舰型：18.98万元
605KMDERPLUS：20.98 万元
跟我预想的一样，比亚迪当真降了1万！不得不说，比亚迪这价格卡的真准，既让人心痒痒又让人觉得没到最低，简直绝了。而比亚迪这回呢，也是再次掀起了SUV新风暴，打得其它友商措手不及！
毕竟除了价格十分厚道外，还有核心配置方面，比亚迪也同样不落伍，十分给力！
配色方面：全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色，并额外提供了一个19英寸双色专属铝合金轮圈，使其更为时尚。
内饰方面：❶其大体上使用了现款的布局，比如多功能方向盘造型依旧，但由于该车归属比亚迪海洋网，所以多了很多新元素，比如方向盘上镶嵌的为BYD的英文字母，而非此前使用的汉字“宋”。
❷自适应悬浮式中控屏样式一如既往，没有发生太大改变，但下方的换挡区域却进行了一定的更新，从图6，7可以看到，它引入了海豹同款的精致小巧水晶电子档杆，而档杆周围的布局更显紧凑和精致，同时，新车还新增了两个手机无线充电面板。
核心配置方面：宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力81kW，驱动电机最大功率145kW，配备18.3kWh与26.6kWh电池组，配合热泵空调，其NEDC工况续航里程分别为110km与150km，一周仅需充一次，亏电百公里油耗仅4.5升，使用成本不到燃油车一半。
宋PLUS EV冠军版搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N.m驱动电机，并分别配备71.8kWh与87.04kWh电池组，CLTC工况续航里程分别为520km与605km，满足不同使用需求的消费者。
综上可以看到，不论设计方面还是性能配置方面，比亚迪宋Plus冠军版都符合市面上主流的SUV旗舰水平，甚至更优。可以说，接下来，等老款Plus一停产，冠军版再变相降个一万多的话，那到可真不是卖爆单那么简单了，可能真就在SUV这一领域大开杀戒了，各位可别不信……
有一说一，比亚迪宋Plus冠军版150公里的纯电续航，平时上下班完全足够了，电池大了及时低SOC之时电量也会比过去多很多，而这也基本上彻底杜绝了因高速补电不足，导致的失速的问题。平心而论，比亚迪的这个汽车，虽看似没有太大变化，但实际上的升级还是很大的。甚至基本可以肯定，新车的低速平顺性和亏电平顺性会更好，更接近纯电车。
至于购买建议？个人认为比亚迪宋Plus冠军版17.98万这款最有性价比，多8度电，多sfd可变阻尼悬架，还有一些舒适型配置，十分适合家庭使用。
总之，作为新能源汽车领导者，比亚迪一直有持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军这个，属实是汽车界里的“华为！毕竟要知道，最快实现50万辆销量的国产新能源SUV车，也就仅比亚迪这一位了，同时也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。
话说，比亚迪搞了一套全产业链，上下游都能打。如果拿当今世界上比较diao的三家制造业巨头相比，大家觉得比亚迪更像三星，苹果，还是华为？#汽车#
